各铁路局，投资公司，各铁路公司(筹备组)：
为更好地做好客运专线工程地质勘察工作，提高勘察工作效率，保证勘察成果质量，建设世界一流客运专线，现对客运专线工程地质勘察工作提出以下要求，请按照执行。
一、积极采用综合勘察技术
客运专线、特别是采用无碴轨道的客运专线，勘察工作量大，勘察质量要求高，必须根据地形地质复杂程度、工程类型、建筑物规模和特点、地层结构、岩土特性、场地条件，结合客运专线的勘测阶段，在地质调绘的基础上，以最佳的组合方式，应用遥感、物探、钻探、原位测试、土工试验等多种地质勘探方法，通过综合分析和相互验证，取得真实、准确的工程地质资料，满足客运专线设计及建设需要。
二、确保各阶段勘察工作深度
1．预可行性研究阶段：在研究分析既有区域地质资料的基础上，充分利用航片、卫片进行地质解译，结合现场重点调查，为方案选择及编制预可行性研究报告提供工程地质资料。对控制线路方案的越岭、河谷、不良地质、特殊岩土、长大隧道、大河桥渡等重大工程地段，应充分发挥遥感和物探作用，采用以遥感和综合物探为主，辅以必要钻探、测试的综合勘探技术，查明重大地质问题。
2．初测阶段：选择适宜的勘探手段，查明沿线主要工程地质条件，并提供可行性研究所需要的各项工程地质资料。对控制线路方案的越岭地区、不良地质及特殊岩土、复杂的长大隧道和大河桥渡等重点工程地段，应充分利用航片、卫片资料进行地质解译，并在大面积地质调绘的基础上，合理选用综合物探和原位测试等有效方法，配合钻探及测试工作，评价其对线路方案及工程的影响，避免因遗漏重要的工程地质问题而造成线路方案决策上的失误。地质特别复杂地段应开展加深地质工作或专项地质工作，需要深孔钻探的必须安排深孔钻探。
3．定测阶段：以取得岩土的定量指标、满足初步设计和施工设计要求为目的，以钻探、挖探以及相应的原位测试和试验等为手段，在条件适宜或有专门需要的情况下，安排必要的物探工作，情况仍不清楚的，要加密、加深钻探工作。对于岩溶地区、人为坑洞及采空区、给水水源以及需要判明断裂构造、破碎带、滑动面、软弱层、基岩界面、岩层界面、隧道围岩分级、风化层厚度等，采用物探与钻探相配合的方法。对第四系地层黏性土、砂类土地区的桥梁、大型房基、软土地基、松软地基等工点，采用原位测试与钻探配合的方法。对地质条件复杂的长大隧道，必须在综合勘探基础上，按照规范及铁道部有关规定，对洞身进行必要的钻探，包括深孔钻探，确定地质条件和施工方法，保证隧道质量和施工安全。深孔钻探经铁道部批准后，由建设单位通过招标选择勘察单位实施。
三、严格各项勘察工作要求
1．合理确定综合勘探方法及手段。在编制和审查勘察大纲时，应根据不同勘察阶段及不同的工程地质条件、工程情况，在确保质量的前提下，通过经济技术比较，综合选择勘察的方法和手段，合理确定勘探点布置原则和技术要求。勘察监理应加强对勘察单位综合勘探实施情况的检查监督。
2．高度重视地质调绘工作。要把地质调绘作为工程地质勘察工作的基础，选择技术水平高、责任心强的工程地质人员承担地质调绘工作；地质调绘工作必须达到规定的范围和深度，地质调绘资料必须准确无误；要依据地质调绘资料安排综合物探和其他勘察工作，用综合物探结果指导钻探，用钻探成果修正物探参数，提高地质勘察资料的准确性。
3．充分发挥地质钻探作用。在实施地质调绘和开展综合勘探的基础上，针对工程地质问题和地质条件变化规律，合理布置钻孔；提高布孔的针对性和合理性，保证钻孔间距和钻孔深度满足客运专线各勘察设计阶段，特别是无碴轨道沉降控制的精度要求；钻探工艺、钻探记录和钻探取样必须严格执行技术规范，保证钻探资料及钻探岩芯鉴定的准确性。
4．提高钻孔综合利用程度。钻探要为进行孔内物探和水文地质测试等工作创造条件，钻孔直径、孔深、钻进方法等应满足孔内物探和水文测试要求，做到一孔多用。岩溶发育地区的墩台，应在钻探的基础上辅以物探方法确定岩溶形态。
5．提高原位测试应用水平。勘察设计单位应加大力度，完善和更新设备，积极研发和引进深层静力触探设备，增加静力触探的探测深度，加强科学研究和工程试验。有条件应用静力触探时，应与钻探相配合使用。
6．做好工程地质勘察试验工作。要严格按规范要求做好水、土、石等现场取样工作，按规定进行取样、包装和运输，确保样品符合要求；要不断研究和完善深孔的取样和试验方法，为提高沉降计算精度提供依据；要加强对试验工作的管理，样品试验室必须经国家有关部门认定，试验人员必须持证上岗，试验工作必须按规定程序进行，试验结果必须达到规定的精度，且准确无误。
7．做好工程地质勘察资料整理工作。要按现行规范、规程，将地质、调绘、遥感、物探、钻探、原位测试、土工试验等各种手段取得的数据、图件资料进行综合分析、互相补充验证，综合编制地质报告和图件，在文字报告和地质图件中应充分反映遥感、物探和原位测试资料信息。
8．优化采用工程地质勘察资料。相关设计专业应根据客运专线、特别是无碴轨道客运专线建设需要，研究提出对工程地质勘察工作的相关要求，合理、正确使用工程地质勘察资料。隧道专业应根据工程地质资料，研究提出隧道工程的风险等级，提出施工超前地质预报的主要措施和方法。
四、加强勘察工作管理
1．各勘察设计单位要加强地质、遥感、物探、原位测试等专业技术培训，提高工程地质人员的综合分析能力，及时总结客运专线勘察工作经验，提高铁路工程地质勘察水平。
2．各客运专线公司要提高对工程地质勘察工作重要性的认识，做好勘察大纲审查和工程地质勘察资料验收工作，确保工程地质勘察工作按规范、规程及铁道部相关要求进行，使工程地质勘察资料满足客运专线设计需要。
3．各客运专线公司要加强对工程地质勘察工作的管理，通过现场检查和季度考核，激励勘察设计单位提高工程地质勘察工作质量。
4．铁道部有关部门和单位要对客运专线的工程地质勘察工作进行抽检，选择项目进行剖析，检查结果将作为勘察设计季度考核的重要内容。